سایز همه چیز نیست

سایز همه چیز نیست

حال و هوای تازه با راندن موتورسیکت پرطرفدار بنللی

ساعاتی از روز با فرمانروای شب

 

نوشته : امیرحسین پورسینا

نقل از : وب سایت carnp - ماهنامه خودروها-وب سایت خودرونویس

 

موتورسیکلتی که در مورد آن صحبت می کنیم در کلاس کامپکت بایک ها به حساب می آید و یکی از محصولات تقریبا جدید کمپانی کهنه کار بنللی می باشد، موتورسیکلتی که متولد سال 2017 میلادی می باشد، شاید قبل از عرضه این موتورسیکلت کسی توقع همچنین بازاری را در دنیا نداشت اما خب به دلیل راید موتورسواران در پیست های کارتینگ معتبر رفته رفته بر شهرت 135 اضافه شد و در رسانه های اروپایی و آمریکایی سروصدایی به پا کرد، در مقایسه با دو رقیب سرسختش یعنی کاواساکی Z125 و هوندا گروم 125 سی سی قوی تر و دارای سواری بهتر و تحسین شده نشریات معتبر دنیای موتورسیکلت است.

بنللی با محصول کوچک و پرطرفدار خود چندیست که بازار دنیا را تصاحب کرده است، محصولی که با شعاری بسیار جالب توجه آمده و در تبلیغاتش اینگونه معرفی شد که سایز همه چیز نیست، با این شعار آمد و با طراحی به شدت خاص و دوست داشتنی اش حالا جزو پرطرفدارترین ها در بازار پرطرفدار موتورسیکلت ایران قرار گرفته است، بنللی ۱۳۵ سی سی چابک و دارای تکنولوژی های روز دنیاست و همین مهم خود با عث شده تا با دیگر رقبای هم کلاس در بازار ایران تفاوت های بسیار محسوسی را داشته باشد، بنللی حالا می تواند مدعی شود که جنسش جور است و با خیال راحت در مارکت بزرگ موتورسیکلت دنیا رقابت کند.

بدون شک می توانیم از این موتورسیکلت به عنوان یک برگ برنده برای کمپانی بنللی یاد کنیم شاید پیش خود بپویید به چه دلیل؟ برای این صحبت دلایل بسیاری قابل ذکر است که می توانیم به موفقیت های مدل های پیشین این موتورسیکلت اشاره کنیم، همانطور که می دانید بنللی های مختلف در دنیا و همچنین در کشور ایران سر و صدای زیادی به پا کرد و در واقع می توان گفت راه را برای این موتورسیکلت تازه وارد باز کرد، شاسی لوله ای که در موتورسیکلت های قدرتمند روز اروپا دیده می شود در مدل 135 سی سی هم به خوبی توانایی های خود را در هندلینگ موتورسیکلت به رخ می کشد، وجود ترمز جلو و عقب دیسکی هم یکی از مزیت های ای موتورسیکلت است که ناگفته نماند رقبای وی هم همینگونه می باشند اما یک تفاوت بزرگی بین بنللی و دیگر رقبای یاد شده وی به وضوح قابل مشاهده است و آن هم تایرهای پیرلی ایتالیا می باشد که هندلینگ موتورسیکلت مورد بررسی را به شدت بهبود بخشیده است.

سیستم تعلیق معکوس و قدرتمند جلو در کنار تک کمک مرکزی در قسمت عقب باعث شده تا بهترین های حرکات نمایشی با این موتورسیکلت عملکردی بسیار قابل قبول داشته باشند و عملکرد آنها باعث شده تا این موتورسیکلت به این عنوان معروف و مورد استقبال قرار بگیرد، در مورد سواری این موتورسیکلت نکاتی را باید گفت یک حالت خوب قرارگیری پشت فرمان موتورسیکلت و دوم  فاصله خوبی که راکب با زمین دارد و باعث می شود تا بر خلاف جثه کوچکی که دارد برای افراد بزرگ هم مناسب باشد، صدای زیبا و کلاچ تیز و قدرت بالای آن به نسبت رقبای دیگرش کار را برای یک برتری ایده آل تمام کرده است.

کسانی که موتورسیکلت های کلاچ دار را به خوبی نمی توانند برانند این موتورسیکلت ها با توجه به سیستم انتقال قدرت ایده آل و همچنان تعلیق به شدت اصولی می تواند یک کلاس آموزشی خوبی برای آنها باشد، عرضه کم این موتورسیکلت در حال حاضر در بازار عطش مشتریان را بیشتر از قبل کرده و هرکسی در خیابان های شمالی تهران این موتورسیکلت ها را می بیند یک دل نه صد دل عاشق این طراحی و استایل می شود و به دوست دارد به سرعت یکی از آنها را در اختیار داشته باشد.

فرمانروایی شب یکی از خصوصیات این موتورسیکلت به حساب می آید چراکه با وجود چندین لنز در چراغ جلوی آن ظلمات شب را روشن می کند تا بنللی سواران به راحتی به مسیرشان ادامه دهند و لذت راندن در شب را نیز بچشند، بنللی 135 فعلا توانسته تمامی مشتریانش را راضی نگه دارد و قدرت 13 اسب بخاری آن زمانی خودش را نشان می دهد که کنار هم کلاس های خودش عرض اندام می کند، با استعلاماتی که از دارندگان و فروشندگان آن گرفتیم گویا شرکت وارد کننده در امر خدمات و لوازم یدکی تا به اینجای کار خوب عمل کرده و توانسته رضایت نسبی را بین خریداران خود ایجاد کند، باید منتظر بمانیم و ببینیم که آیا شرکت های دیگر برای رقابت با این موتورسیکلت پر طرفدار  دست به کار می شوند یا خیر، اگر رویکرد شرکت های وارد کننده و تولید کننده موتورسیکلت پیشرفت بازار و رضایت مشتری باشد بدون شک فضای رقابتی قشنگ تری را شاهد خواهیم بود و امید داریم تا روزی کلکسیونی از برندهای موتورسیکلت با تنوع محصولات بالا در این مارکت پر تقاضای کشور قرار گیرد تا متقاضیان با گزینه های خوب زیادی روبرو شوند نه آنکه از روی ناچار بین چند مدل موتورسیکلت فقط گزینه داشته باشند.

شرکت نیکران موتورپاسارگاد نماینده انحصاری بنللی در ایران این موتورسیکلت را وارد کشور کرده تا کسانی که علاقه به لذت سواری و متفاوت بودن دارند آن را سوار شوند و لذت ببرند، موتورسیکلتی که در همه جای دنیا علاقه مندان  به حرکات نمایشی آن را انتخاب می کنند و تصاویر و ویدئو های جالبی از آن را می توانید در فضای مجازی ببینید، اگر دنبال موتورسیکلتی خاص هستید و موتورسیکلت های monkey style را می پسندید از این گزینه استفاده کنید چراکه حس و حال جدید راندن و سواری با این کوچک ماجراجو سرشار از هیجان است و آنجاست که شما می توانید نفسی عمیق بکشید و پیش خود بگویید همه چی آرومه …منچقدرخوشحالم !!!

در پایان از آقای ایمان ولدخانی مالک محترم موتورسیکلت جهت همکاری با ماهنامه خودروها نهایت تشکر و همکاری را داریم.

۱

تعداد سیلندر

۱۳۴٫۷سی سی

حجم دقیق

۱۳اسب بخار در ۹۰۰۰ دور

قدرت

۱۰٫۸نیوتن متر در ۷۰۰۰ دور

گشتاور

انژکتور با تراتل ۲۸ میلی متری

مدیریت سوخت رسانی

۴سوپاپ تک میل سوپاپ

سرسیلندر

۲تا

تعدا شمع

۹٫۸به ۱

تراکم

۵۴در ۵۸٫۸ میلی متر

قطر سیلندر در کورس پیستون

Bosch A7RC

شمع

۴۱میلی متری معکوس

تعلیق جلو

Swing arm

تعلیق عقب

۱۷۵۰٫۷۵۵٫۱۰۲۵میلی متر

طول عرض ارتفاع

780 میلی متر

ارتفاع زین تا زمین

120 میلی متر

ارتجاع چرخ جلو

50 میلی متر

ارتجاع چرخ عقب

هوا خنک

سیستم خنک کنندگی

۱۲/۷۰/۱۲۰پیرلی

سایز تایر جلو

۱۲/۷۰/۱۳۰پیرلی

سایز تایر عقب

دیسک ۲۲۰ میلی متری ۲ پیستون

ترمز عقب

دیسک ۱۹۰ میلی متری ۱ پیستون

ترمز عقب

دلفی MT05

سیستم جرقه زنی

۱۲۱کیلوگرم

وزن