بنللی سالیان قبل هم تیتر ۱ مطبوعات معتبر بود است

بنللی سالیان قبل هم تیتر ۱ مطبوعات معتبر بود است …

نگاهی به تبلیغات سالیان قبل بنللی در مطبوعات معتبر دنیا

در این مطلب برای شما در مورد تبلیغات بنللی در دهه های قبل خواهیم گفت، تبلیغات درست با چهره ها و شعارهای درست تبلیغاتی، حضورش در ایران قبل از انقلاب اسلامی پر رنگ بوده و بعد از انقلاب دیگر خبری از این برند پرطرفدار نبود تا اینکه ۲ سال و نیم قبل شرکت نیکران موتورپاسارگاد نمایندگی انحصاری بنللی را در ایران برای خود کرد و از آن پس نیز در حال معرفی و فروش محصولات پر طرفدار این کمپانی ۱۰۷ ساله است، این اخبار اصلا برای تبلیغات و … نیست یک برند اصیل با این سن و سال اصلا نیازی به تبلیغات و تاکید بر روی اصالت خود ندارد، در این چند ساله شاید سوالاتی در ذهن شما مخاطبین و مشتریان عزیز به وجود آمده باشد این اخبار بیشتر جهت آن است که شما سوار بر یکی از سلاطین اصالت هستید و به آن چیزی که سوارید افتخار کنید و ما هم به شما مشتریان و طرفداران عزیز افتخار خواهیم کرد و منونیم از بابت تمام انرژی مثبت هایی که به سمت ما می فرستید، همانطور که قبلا هم گفتیم شما لایق بهترین ها هستید.

بنللی از سالیان قبل در بحث تبلیغات خیلی هوشمندانه عمل کرده و در این امر ید طولایی دارد، گلچینی از تمجید رسانه های وقت و تبلیغات و تست های جاده ای … را برای شما اینجا قرار خواهیم داد تا لذت ببرید.

۱۹۶۵

در این سال این ایتالیایی افسانه ای بالاترین فروش را در سال های عرضه داشت و از نظر تمامی خریداران به شدت قابل قبول بوده است، در مورد بزرگی کمپانی و خط تولید آن صحبت می کند، و در ادامه می گوید که بزرگ ترین تولید کننده ایتالیا است، در مورد ۵ مدل موتور سیکلت خود صحبت می کند.

موناکو اسکوتر ۱۲۵ سی سی

اسپریت ۱۲۵ سی سی

اسپریت ۲۰۰ سی سی

کبرا ۴۸  سی سی

فایربال ۴۸ سی سی

۱۹۶۵

بنللی فایربال معرفی شد ..

موتورسیکلتی دو سیلندر با حجم ۴۸ سی سی و قطر سیلندر در کورس پیستون ۴۹ در ۳۹ میلی متر و جعبه دنده ۴ سرعته که در ادامه معرفی آن اشاره به فروش بالای آن در فیلادلفیا دارد.

۱۹۶۶

بنللی برنده مسابقه جایزه بزرگ ایتالیا شد ..

در این تبلیغ و خبر مهم عکس موتورسیکلت قهرمان را چاپ کرده اند، در متن این خبر آمده هرکسی می تواند با بنللی بهترین باشد می تواند شاد و خوشحال به زندگی ادامه بدهد، هندلینگ-شتاب-سرعت و در عین حال ایمنی بسیار بالا را از بنللی ها بخواهید.

۱۹۶۶

فروشنده های بنللی مردهای خوشحالی هستند ….

IN GROUP از فروشنده بنللی به عنوان فردی خوشحال و موفق یاد کرد، در آن روزگار هم همه عاشقش بودند و خریداران از این انتخاب به شدت راضی بودند به همین دلیل فروشنده بنللی به عنوان به دلیل ارتباطات خوب با مشتریان به عنوان فردی خوشحال و شاد معرفی شد.

۱۹۶۶

تست جاده ای بنللی باراکودا ۲۵۰ سی سی

در این مطلب یک تست جاده ای ۳ صفحه ای از موتورسیکلت ۲۵۰ سی سی معروف چاپ شده و در آن به ۳ نکته بسیار خوب در مورد این موتورسیکلت اشاره شده است، وزن سبک/ طراحی خوب/ قدرت بالا که واقعا هر ۳ معیار بسیار مهم است و برای یک موتورسوار خیابانی و جاده ای چه چیزی از این ۳ معیار مهم تر؟

۱۹۶۶

بهترین مینی موتور هفته به انتخاب مخاطبان و دارندگان موتورسیکلت های مختلف، این موتورسیکلت دست ساز در خانه درست شده و چهره ای بسیار جالب و مسابقه ای دارد و انجین و شاسی آن بنللی است.

۱۹۶۷

بنللی ۵۰ سی سی اتوماتیک را نشان می دهد، بعد از گفتن مشخصات آن ها سراغ مدل هایی چون اسکرامبلر-کبرا-۱۲۵ و ۲۰۰ سی سی اسپریت- فایربال-تریل و باراکودا و …. توضیحاتی می دهد، چراکه در آن سال های دهه ۶۰ به جایگاهی رسیده بود که واقعا نزدیک شدن به این برند به شدت سخت بوده و بنللی هم به صورت بسیار خوب تبلیغات را ادامه می دهد، در ادامه شرایط گارانتی موتورسیکلت ها را نیز می گوید ۲۵ ماه یا ۲۵۰۰۰ مایل !!!

۱۹۶۸

شرکت در مسابقات Dirt Racing Benelli … این مسابقات فقط و فقط برای معرفی این قابلیت عجیب موتورسیکلت های بنللی بود و در بین تولید کنندگان موتورسیکلت بنللی اولین کمپانی بوده که این کارهای بزرگ را به انجام می رسانده است و بدون شک تاثیرات مثبتش را بعد از هر مسابقه نشان می داده است، حتی اگر کسانی موتورسیکلت نداشتند ولی موتورسوارانی قابل بودند کمپانی به آنها موتورسیکلت می داده تا در این مسابقات شرکت کنند، همان هایی که بعدا مشتری پروپاقرص بنللی شدند.

۱۹۶۸

تابستان کمپانی بنللی

از شخصیتی هالیوودی و جوان استفاده کردند برای تبلیغاتشان، شخصیتی که خودش ورزش می کرد و سالیان سال علاوه بر بازیگری در هالیوود یک بکستبال و بیسبالیست حرفه ای بود، خانم ها و آقایان جوان و پیر دوستش داشتند این یک کار بسیار حرفه ای بود و پیرلی هم که از قدیم تایرهای بنللی را به تولید می رسانده است از این اتفاق به عنوان یک برد تبلیغاتی استفاده می کند، موتورسیکلتی که Chuck Connors سوار بر آن است یکی از بهترین های آن زمان دنیاست، ۲۵۰ سی سی باراکودا که تصویرش در بین مردم در آن زمان ها دست به دست می شد، این موتور با تبلیغات آقای Connors در آن زمان به فروش بسیار بالایی دست پیدا کرد و شعارشان هم این بود تو باید قهرمان ایتالیا باشی.

۱۹۶۸

نمایش ۵ مدل جدید و اطلاع در مورد عرضه آنها

۱۲۵ سی سی در مدل های ۴ و ۵ دنده با سرسیلندر ohv سبک

۲۰۰ سی سی چهار دنده

۲۵۰ سی سی ۴ و ۵ دنده

در این آگهی در مورد تراکم ۸٫۵ به ۱ و همچنین سیستم تعلیق بسیار ایده آل این موتورسیکلت صحبت شده و بر روی نرمی و راحتی آنها ۳ بار تاکید شده است.

۱۹۶۸

با چاپ عکس بنللی معروف ۲۵۰ سی سی MetisseSupersport گفت که این موتورسیکلت ممکن است سریع ترین ۲۵۰ سی سی ایتالیا باشد این موتورسیکلت بیشترین فروشش را در سال ۶۵ میلادی داشته است.

۱۹۶۹

این بار فقط بر روی مدل های مختلف مینی موتورسیکلت های خود تمرکز کرده و با توضیحات کامل تک تک آنها را معرفی می کند، شعار بسیار جالبی که برای این موتورسیکلت های مینی در نظر گرفته این است : مناسب برای ۸ تا ۸۰ سال !!!

۱۹۶۸

دو موتورسیکلت معرفی می کند یکی مینی موتور و دیگری موتورسیکلتی با حجم بالا که در ادامه اعلام می کند همه چیز بین این دو سایز است، در اینجا بنللی نزدیک به ۶۰ سال سن دارد و به خوبی از فعالیت هایش در این چندین دهه صحبت می کند.

۱۹۶۹

اینجا کمپانی بنللی هشدار به دارندگان می دهد که سرویس های این موتورسیکلت را به وقت انجام دهند و همچنین در مورد سیستم انتقال قدرت موتورسیکلت و چگونگی مراقب از آن نیز سخن گفته شده، صحبت های فنی خوبی در مورد موتورسیکلت های بنللی و سرویس و نگهداری آن شده که این نشان دهنده ارتباط خوب بنللی با مشتریان خود است، نشان می دهد مشتریانش به شدت برایش حائز اهمیت هستند.

۱۹۷۱

در مورد موتورسیکلت های مینی و رابطه خوب خانواده ها با این مقوله صحبت می کند، موتورسیکلت های مینی مدل روز را به نمایش می دهد و در مورد آنها صحبت می کند به صورت بسیار جامع و کامل.

۱۹۷۲

روی جلد معتبر Cycle world

در این مجله مطلب تست بنللی ۶۵۰s چاپ شده و این موتورسیکلت را با دیگر رقبای آن مقایسه می کند و از توانایی ها و برگ های برنده آن نسبت به دیگر رقبایش می گوید، و در آخر نیز چندین بار به ارزش داشتن خرید این موتورسیکلت اشاره می کند.

۱۹۷۲

در این تست درایو که کاملا در ایتالیا انجام شده است می گوید ما ایتالیایی هستیم و این کار را به طور کامل در ایتالیا انجام داده ایم، داشتن این موتورسیکلت نیارمند دانش فنی است چراکه نسبت به قبل پیشرفت قابل توجهی داشته، در مورد فروش بسیار بالایش در انگلستان و آمریکا صحبت می کند و می گوید در مسافت های بالا نیز شما را خسته نمی کند و تست راندن آن ۴ صفحه به چاپ رسیده است.

۱۹۷۲

یک تبلیغ فوق العاده پدر و پسر با موتورسیکلت مینی در این مورد هم موتورسیکلت های مینی خیابانی و هم اندرو را نمایش می دهد با طرحی فوق العاده رابطه صمیمی پدر و پسر و بنللی مینی را نمایش می دهد.این موتورسیکلت را با برندهای دیگر مقایسه می کند و شعاری در متن چندین بار تکرار شده که این موتورسیکلتی است که می تواند ….

۱۹۷۳

بنللی ۶۵۰ سی سی تورنادو را معرفی می کند  می گوید که ایتالیایی ها با این موتورسیکلت برای رقبای ژاپنی شان خط و نشان می کشند، در ادامه از علاقه زیاد مردم نسبت به این موتورسیکلت می گوید و …

۱۹۷۳

مدل فانتوم آمده با ۲ راز که باید بخرید تا بدانید چیست!!! پس از چندین خط صحبت کردن در مورد موتورسیکلت جدید دو سوال مطرح می کند که شاید برای شما هم جالب باشد و دقیقا همین دو برگ برنده موتورسیکلت را سوال می پرسد، سیستم روغن کاری آن چیست؟ چند اسب بخار قدرت دارد؟

۱۹۷۳

نشریه معتبر Cycle World بنللی ۷۵۰ سی سی را معرفی می کند و عکس آن را بر روی جلد می زند، در ادامه می گوید این موتورسیکلت هم مانند ورژن ۹۰۰ سی سی دارای ۶ سیلندر است، لازم بذکر است که تست های زیادی در این مجله چاپ شده ولی خب عکس های بنللی در آن دوران به شدت بر روی جلد مجلات به چاپ می رسید و در بحث تبلیغات غوغایی به پا کرد برداشت امروز از کاشت و داشت دیروز است.

۱۹۷۳

موتورسیکلت های خیابانی

بنللی ۵۰۰ سی سی کواترو را معرفی کرده و می گوید هیچ وقت فکر نکنید که ما اروپایی ها از ژاپنی ها کپی می کنیم، در این نشریه به خوبی تست موتورسیکلت های ژاپنی هم چاپ شده ولی مفصل در مورد بنللی کواترو صحبت می کند، چندین بار می گوید اروپایی ها در صنعت و تولید پیش قدم هستند و دارای نوآوری و تکنولوژی هستند.

۱۹۷۵

اینجا زیاد از ۵۰۰ کواترو و ۲۵۰ سی سی فانتوم صحبت می شود هندلینگ و پرفرومانس بالای آنها را چندین بار ذکر می کند، در ادامه مطلب در مورد قابلیت های بالای هر دوی این موتورسیکلت ها می گوید.

۱۹۷۶

مقایسه و بررسی بنللی ۷۵۰ سی سی و موتو گوتزی V1و تست جاده  ای و استقامتی هر دوی این موتورسیکلت ها به چاپ می رسد و باز هم تصویر روی جلد مجله می شود.

۱۹۸۳

بنللی ۹۰۰ Sei موتور ۶سیلندر قدرتمندی که با ۶ لوله اگزوز سالیان سال مورد توجه همگان بود، این موتورسیکلت انقلابی در صنعت به پا کرد، همه را شوکه کرد و در مورد آن یک جمله تاریخی و جالب نقل شده است، این موتورسیکلت با این تکنولوژی و وزن سنگین و محبوبیتی که پیدا کرده تاریخ را به عقب باز گردانده است.